5 známych značiek stavebných strojov. Ktorá je vaším favoritom?

1. Caterpillar

Caterpillar poznáte skôr pod skratkou CAT z ich loga. Ide o najznámejšiu značku stavebných strojov na svete, poznajú ju dokonca aj malé deti. Spoločnosť Caterpillar Tractor Co. bola založená v roku 1925 v Kalifornii, pričom vznikla fúziou firiem Holt Manufacturing Company a C. L. Best Tractor Co. Spočiatku vyrábali pásové traktory, neskôr sa pridala aj stavebná mechanizácia. 

V súčasnosti nájdete pod značkou Caterpillar tisícky rôznych produktov – od obrovských nakladačov pre povrchovú ťažbu cez banskú technológiu, stavebné stroje až po elektrocentrály, motory, odolné smartfóny či pracovné oblečenie. Stavebné stroje s logom CAT môžete vidieť po celom svete, aj keď na Slovensku ich v posledných rokoch začali vytláčať iné značky. Motory Caterpillar síce nie sú na prvý pohľad viditeľné, sú však súčasťou mnohých strojov a vozidiel iných značiek, napríklad aj dieselových železničných rušňov používaných na Slovensku.

Produkty sa vyrábajú v 110 továrňach po celom svete, pričom v roku 2019 firma zamestnávala 102 000 ľudí a dosiahla obrat 53,8 miliardy dolárov.

 
Obr. 1: Nový model pásového rýpadla Caterpillar Cat® 374 v akcii. Zdroj: cat.com

Caterpillar je inovatívna značka, ktorá sa snaží neustále prinášať technologické novinky. Za všetky spomenieme napríklad systém vzdialenej správy strojov CAT Connect, ktorý znižuje spotrebu a servisné náklady, laserové navádzanie Accugrade na efektívnejšiu prácu a úsporu času i nákladov. Za zmienku stojí aj systém Minestar, ktorý predstavuje komplexné riešenie pre banský priemysel a prináša vyššiu bezpečnosť, diaľkové ovládanie strojov, ale aj ich autonómnu prevádzku.

Najzaujímavejším (a medzi konkurenčnými značkami nie celkom bežným) je však prístup firmy k technológiám aditívnej výroby, ktorú zrejme poznáte pod pojmom 3D tlač. Tú začali v spoločnosti Caterpillar vo veľkom využívať na výrobu súčiastok do prototypov, ale aj na výrobu náhradných dielov do strojov. Firma dokonca zriadila samostatné výrobné stredisko, ktoré sa venuje výlučne nízkokapacitnej výrobe pomocou uvedenej technológie. Víziou značky však je používať 3D tlač vo veľkom meradle a aj na výrobu náhradných dielov priamo na mieste poruchy u zákazníka.  

2. Komatsu

Spoločnosť Komatsu bola založená v roku 1921 v japonskom Tokiu. Spočiatku vyrábali traktory a ťažké stroje pre armádu, po druhej svetovej vojne začali aj s výrobou pre civilný sektor. V súčasnosti sa venujú výrobe stavebných, ale aj lesníckych, ťažobných a vojenských mechanizmov. V ich ponuke nájdete aj najväčší sériovo vyrábaný buldozér na svete – model Komatsu D575A. 

 
Obr. 2: Komatsu D575A – najväčší sériovo vyrábaný buldozér na svete. Zdroj: komatsu.eu

Okrem toho sa venujú aj výrobe lisov, laserov a rôznych technologických zariadení. Na slovenských staveniskách môžete vidieť najmä ich rýpadlá, buldozéry či nakladače. V roku 2019 sa obrat spoločnosti pohyboval na úrovni 23,29 miliardy dolárov. Dosiahli tak 11,5 % podiel na svetovom trhu s ťažkou mechanizáciou.

No a čo by to bolo za japonskú firmu, keby neprinášala na trh technologické vylepšenia? Systém KOMTRAX™ zabezpečuje monitoring strojov na diaľku, systém Smart Construction je však omnoho komplexnejší a ponúka mapovanie i vizualizáciu celého staveniska. Na virtuálnej mape potom môžete plánovať jednotlivé pracovné kroky, sledovať pohyb strojov a optimalizovať postup prác. Komatsu Intelligent Machine Control zase dokáže zvýšiť produktivitu práce buldozérov a rýpadiel až o 30 %. Využíva na to inteligentné riadenie polohy lyžice a ramena, obsluha sa teda môže sústreďovať na bezpečnejšiu prácu. 

Čo však stojí za pozornosť, sú rýpadlá (bagre) Komatsu s technológiou hybridného pohonu. Na otáčanie rýpadla okolo osi podvozka (swing) sa nevyužíva hydraulický pohon, ale motorgenerátor. Druhý motorgenerátor je súčasťou dieselového motora, pričom oba sú prepojené pomocou elektronického meniča. Pri otáčaní stroja okolo podvozka dokáže motorgenerátor zachytiť prebytočnú energiu pri brzdení otočného pohybu a uskladniť ju v tzv. superkondenzátoroch. Energiu následne môže využiť na ďalšie otáčanie alebo ju poslať do motorgenerátora spriahnutého s dieselovým motorom, aby mu dodal vyšší výkon. Vďaka tejto technológii dokážu hybridné rýpadlá Komatsu ušetriť až 40 % paliva.

3. Liebherr

Písal sa rok 1949, keď sa na obnove vojnou zničeného Nemecka podieľala rodinná stavebná firma Liebherrovcov. Hansovi Liebherrovi však chýbala potrebná mechanizácia, preto spolu s konštruktérmi navrhli a začali sériovo vyrábať prvý mobilný žeriav na svete s označením TK 10. Išlo o prvý produkt firmy Hans Liebherr Maschinenfabrik, založenej v nemeckom Kirchdorfe. Neskôr, v roku 1957, predstavila firma aj prvé hydraulické rýpadlo v Európe – išlo o model Liebherr L300.

Odvtedy sa značka Liebherr orientuje nielen na žeriavy, ale aj na iné stavebné stroje a rovnako na výrobu súčiastok pre letecký priemysel či chladničiek na profesionálne i domáce použitie. V roku 2019 dosiahla firma obrat 8,59 miliardy dolárov a podiel 4,2 % na svetovom trhu s ťažkou mechanizáciou. Firmu stále vlastní rodina Liebherrovcov.

Značku Liebherr poznajú na staveniskách, ropných plošinách, v prístavoch, baniach a iných priemyselných areáloch po celom svete najmä vďaka mobilným žeriavom či domiešavačom. Žeriavy Liebherr sa podieľali napríklad na stavbe mrakodrapu Lakhta Tower v Petrohrade (najvyššia budova v Európe), 48 km dlhého mosta v Kuvajte, mrakodrapov na newyorskom Manhattane a priehrad v Turecku a Čile. Samozrejme, ide iba o veľmi malý zlomok stavebných projektov s účasťou tejto značky. 

Liebherr vyrába aj najsilnejší mobilný žeriav na svete. Ide o model Liebherr LR 13000, ktorý zdvihne 3 000 t do výšky 236 m. Je poháňaný dvoma osemvalcovými dieselovými motormi s celkovým výkonom 1 000 kW. Jeden z týchto žeriavov sa bude podieľať na stavbe jadrovej elektrárne v Turecku ako súčasť flotily ruskej firmy Titan-2.

Obr. 3: Liebherr LR 13000 – žeriav, ktorý zdvihne 3 000 t. Zdroj: cranenetworknews.com

4. JCB

Firmu JCB založil v roku 1945 Joseph Cyril Bamford vo Veľkej Británii. Spočiatku sa zaoberal výrobou prívesov k traktorom, neskôr pribudli traktory a po čase sa produktové portfólio rozrástlo na dnešných vyše 300 typov strojov. JCB vyrába rýpadlá, nakladače, vysokozdvižné vozíky, ale aj stroje pre poľnohospodárstvo, logistiku, nakladanie s odpadom, armádu atď. V roku 2019 dosiahla spoločnosť obrat 5,5 miliardy dolárov a 2,7 % podiel na trhu, čo ju kvalifikuje na dvanástu pozíciu medzi najväčšími firmami vyrábajúcimi ťažké mechanizmy na svete.

Na slovenských staveniskách sa značka JCB stala známou predovšetkým pre svoje kolesové rýpadlonakladače (backhoe loaders), ktoré môžete stretnúť doslova na každom kroku. Hojne sa využívajú pri stavbe ciest, chodníkov či pri výkopových prácach.

 
Obr. 4: Kolesový rýpadlonakladač JCB (backhoe loader). Zdroj: jcbcea.com.au

Aj JCB prináša do každodenného pracovného života inovácie. Najzaujímavejším je ich produktový rad menších mechanizmov s čisto elektrickým pohonom. Nájdete v ňom okrem vysokozdvižného vozíka a plošiny napríklad aj malý pásový prepravník, minibager či stredne veľký teleskopický nakladač. Firma ponúka aj prenosný napájací zdroj – ide o akýsi gigantický powerbank, ktorý vďaka vstavaným batériám nahradí elektrocentrálu. Na rozdiel od nej má nulovú hlučnosť i emisie. K najzaujímavejším strojom nesúcim značku JCB však patrí experimentálne vozidlo JCB Diesel Max. Vďaka dvom dieselovým motorom a extrémne aerodynamickému dizajnu dosiahlo rýchlosť 560 km/h.

5. Bomag

Bomag je nemecká firma založená v roku 1957, dnes však patrí pod francúzsku skupinu Fayat a nájdete ju na každom kontinente (samozrejme, okrem Antarktídy). Divízia Fayat Road Equipment dosiahla v roku 2019 obrat 1,54 miliardy eur, patrí však do nej okrem značky Bomag ešte desať ďalších. Bomag sa sústreďuje najmä na stroje používané pri dopravných stavbách. Medzi ich produktmi nájdete napríklad hutniacu a stabilizačnú mechanizáciu, asfaltové a stabilizačné frézy, cestné valce, cestné finišéry či kompaktéry.

 
Obr. 5: Zemný vibračný valec s hladkým behúňom Bomag v akcii. Zdroj: bomag.com

Stroje Bomag sú vybavené mnohými zaujímavými technológiami. Okrem systému Telematic, slúžiaceho na monitoring flotily strojov na diaľku, máte na výber z technológií Bomag Compaction Management, Variocontrol či Economizer. Tie zabezpečujú efektívnejšie valcovanie a ďalšie práce, ktoré stroje zvládnu za kratší čas a s nižšou spotrebou paliva. 

Šetriť náklady na palivo i životné prostredie zase pomáha pohon na LPG Bomag G v menších strojoch (napríklad vibračné dosky). V niektorých väčších mechanizmoch ponúka značka hybridný pohon, ktorý dokáže akumulovať a znovu využiť brzdnú energiu pomocou hydraulického zásobníka. Vďaka nemu ušetrí do 20 % paliva.

Čistejšie pohony, nižšia spotreba paliva, no vyššia cena

Ako vidíte, uvedené značky sa zaoberajú trochu odlišnými druhmi stavebnej mechanizácie. Každý jeden výrobca sa však snaží napredovať v oblasti technológií. Najväčší význam majú inovácie v oblasti pohonu, ktoré skutočne dokážu firmám ušetriť veľké množstvo nákladov. 

Čisto elektrické pohony však majú pred sebou ešte desiatky rokov vývoja a v súčasnosti majú veľké obmedzenia (dĺžka prevádzky, dojazd). Tie sú spôsobené najmä zastaranými technológiami batérií, ktorých vývoj firmy dlho zanedbávali, keďže mali k dispozícii lacnú ropu. Naopak, za perspektívne považujeme hybridné technológie, ktoré dokážu rekuperovať (zachytiť, uskladniť a znovu využiť) prebytočnú energiu. Svetlá budúcnosť čaká aj pohony využívajúce čistejšie palivá, ako napríklad LPG, prípadne etanol. S uvedenými technológiami pracujú najmä značky Komatsu a Bomag. Aj pri týchto pohonoch môže byť pre menšie firmy otáznikom návratnosť investície. Stavebné stroje s hybridnými pohonmi totiž majú cenovky zatiaľ nastavené dosť vysoko. V každom prípade môžeme konštatovať, že dnes je veru z čoho si vyberať. Ktorá zo značiek najviac oslovila vás?